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Economía El Gobierno calculó el ahorro de cada provincia y negocian dónde pasar la tijera  Ofreció un cálculo en base al porcentaje que cada provincia recibe de coparticipación. Además, propuso áreas para recortar como subsidios al transporte y cajas previsionales.
Ministros de Economía y funcionarios de once provincias pasaron por la Casa Rosada para discutir con mayor grado de detalle los lineamientos dispuestos por Mauricio Macri para avanzar en el Presupuesto 2019 con un recorte de unos $300 mil millones, y así cumplir con la meta acordada con el FMI. Nicolás Dujovne -Hacienda- y Rogelio Frigerio -Interior- propusieron que cada distrito asuma su parte en base al coeficiente de coparticipación y ofrecieron un menú de alternativas para consensuar el objetivo de reducir el déficit a 1,3% del PBI.
En el Salón de los Escudos las reuniones se dividieron por espacios políticos: primero cuatro partidos provinciales, luego siete peronistas “racionales”. Las dos arrancaron con un punto favorable a las provincias, para facilitar las negociaciones: Dujovne y Frigerio confirmaron que Nación se hará cargo de dos terceras partes del monto a recortar y que el resto corresponderá a los distritos. Serán $99.030 millones, luego de que en un primer momento el Gobierno había dispuesto que sería la mitad del total, es decir $150.000 millones.
Los ministros nacionales a su vez propusieron que de esos casi $100 mil millones cada provincia asuma el porcentaje de lo que percibe por coparticipación. De ese modo a Buenos Aires le corresponderían $22.852 millones, una cifra sustancialmente menor al piso de $30.000 millones calculado hasta el miércoles. Si se confirma ese esquema, al distrito gobernado por María Eugenia Vidal le seguirán Córdoba y Santa Fe, con un monto por encima de los $8.000 millones. En esa cuestión surgió la primera discusión: los representantes del peronismo no lo aceptaron. “Lo estamos negociando, porque hay otras cosas que están en juego como las transferencias y los subsidios”, planteó uno de los ministros del PJ.
Ese criterio implicaría una mayor carga para Buenos Aires y Capital: las subvenciones al transporte de pasajeros, por caso, están principalmente enfocadas al área metropolitana. Fue una condición que había expresado ese sector del peronismo en palabras de Juan Schiaretti a Macri en la Casa Rosada: el mandatario cordobés exigió “equidad” en el recorte, la quita de subsidios y el traspaso de AySA, Edenor y Edesur a las administraciones de Vidal y Horacio Rodríguez Larreta, con el objetivo de controlar beneficios a los distritos en manos del macrismo y decisivos en la disputa electoral del año próximo.
Frigerio y Dujovne incluyeron los subsidios al transporte entre una amplia serie de alternativas para avanzar con el recorte. La eliminación del Fondo Federal Solidario (compuesto por el 30% de la recaudación efectiva por retenciones a la soja) para proyectos de infraestructura, aunque usado también para gastos corrientes; el Fondo Nacional de Incentivo Docente, este año unos $20.000 millones; el Fondo Nacional de Vivienda, por el que el Gobierno también cuestiona a las provincias por destinarlo a otros fines; la quita de financiamiento a las cajas previsionales no transferidas y con beneficios extra al sistema de Nación, por unos $14.000 millones; la postergación de obras que financiaba la Casa Rosada o un porcentaje a cargo de la provincia.
“Ha habido una apertura de exponer el problema. Hemos podido discutir, sin que hayamos cerrado un acuerdo. Los gobernadores lo evaluarán políticamente y luego vamos a traer nuestras propuestas”, dijo al término de la reunión Roberto Gattoni, ministro de Economía de San Juan. “No está definido por dónde va a pasar la tijera. Vinimos a escuchar y el consenso en principio es tratar de no romper con los acuerdos que ya están”, agregó Hugo Ballay, de Entre Ríos, sobre el análisis de postergar la reducción de Ingresos Brutos contemplada en el Pacto Fiscal. “Primero discutimos sobre cómo bajar los gastos, después vamos a hablar de los recursos”, contaron. También asistieron Osvaldo Giordano (Córdoba), Cristian Ocampo (Chaco), Emiliano Estrada (Salta), José Labroca (Tierra del Fuego) y Rolando Steimberg (Tucumán). Se trata del sector del peronismo considerado “racional” y “moderado” por el Gobierno. Por la planta baja de la Casa Rosada antes habían pasado Adolfo Safrán (Misiones), Agustín Domingo (Río Negro), Atilio Chara (Santiago del Estero) y Alejandro Monteiro (Neuquén).
Los ministros nacionales les dijeron que “se están analizando” los traspasos de servicios públicos a Buenos Aires y Capital. Vidal y Rodríguez Larreta exigieron que primero se defina el monto del ajuste para cada provincia para luego decidir ellos qué áreas recortar en lugar de confirmar de antemano las transferencias de subsidios o servicios. “No es fácil negociar para achicar, pero no vemos grandes complicaciones ni un ánimo del peronismo de dejarnos sin Presupuesto”, dijo a Clarín un funcionario que trabaja el acuerdo. Para los próximos días quedarán las reuniones con las provincias de relación más tirante con la Casa Rosada: Santa Cruz, San Luis, La Pampa, Formosa, La Rioja, Catamarca y Santa Fe.
Fuente: Clarín
Viernes, 20 de julio de 2018
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Provinciales
Rige el paro de colectivos en el interior del país por 48 horas y en Chaco no habrá servicio
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De acuerdo a lo que informaron desde la UTA, las provincias y ciudades que se verán afectadas por el cese del servicio son: Bariloche, Chaco, Corrientes, Entre Ríos, Formosa, Jujuy, Mar del Plata, Río Negro, San Luis, Santa Cruz Sur, Santa Fe y Santiago del Estero.
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